Како побољшати безбедност конектора за акумулаторе нових енергетских возила?
Ланац индустрије конектора покрива од узводних металних материјала, пластичних материјала и материјала за галванизацију до низводних аутомобила, комуникација, потрошачке електронике, одбрамбене и војне индустрије и многих других области. Узводну индустрију углавном чине индустрије за прераду сировина као што су црни метали, обојени метали, ретки метали, инжењерска пластика, итд. Цена и трошкови транспорта сировина узводно су кључ за контролу трошкова конектора.
Међутим, пошто су узводни производи углавном расути производи, волатилност цена је ниска, а пошто постоји много добављача, компаније које се баве конекторима генерално не проширују свој систем ланца снабдевања узводно на основу економије обима. Као основна јединица за пренос сигнала и размену информација, конектор одређује да је потребно користити све терминалне производе који су укључени у област електронских информација, тако да низводно од конектора покрива скоро целу област електронске индустрије. Међутим, због разлика у потражњи терминала и степена информатизације појединачних производа у различитим областима, величина тржишта подељених конектора је прилично различита. На пример, према Бисхоп & Ассоциатес-у, глобално тржиште конектора за аутомобиле у 2018. години достигло је 15,8 милијарди долара, док је конектор у сектору одбране и ваздухопловству био само 3,9 милијарди долара, што је само око 25 одсто аутомобилског сектора.
Миниатуризација конектора, бежична веза, велика брзина и интелигенција су главни тренд. Тренутно је глобална индустрија конектора на почетној тачки нове рунде креативне потражње коју представљају 5Г и нова енергетска возила. Што се тиче нових енергетских возила, са техничке стране, типична четири главна система електричних возила — батерије велике густине, пуњачи батерија и свемирски уређаји, инвертори и ДЦ-ДЦ контролери — систем је додао доста садржаја конектора , и аутомобилска електроника. Темпо се такође убрзава са популарношћу. Уз континуирано побољшање основних системских технологија као што су батерије на страни понуде, средњерочно повећање производних капацитета, стимулисање политика на страни потражње и промена у преференцијама потрошачке потражње, итд., поље нове енергије возила можда улазе у почетну тачку креативне потражње.
Што се тиче 5Г комуникације, према званичном сајту компаније Аероспаце Елецтриц Цомпани, 5Г Массиве МИМО технологија директно доводи до три тренда у развоју антена базних станица: 1) пасивни према активном развоју антена, 2) РРХ и интеграција антена и 3 ) замена фидера оптичким влакнима. Што се тиче потрошње енергије, као што су конектори за напајање за базне станице, они могу да задовоље растуће тренутне захтеве док обезбеђују мањи пакет. За 48ВВВ ДЦ напајање које се обично користи у области комуникација, густина струје коју преноси један чип (чип) његовог конектора за напајање наставља да расте, од 30А→40А→50А→60А или чак више. Истовремено, тренд развоја минијатуризације и компактности опреме захтева да конектори заузимају мањи простор. На пример, густи блејд сервери у центрима података замењују рацк сервере. За покретање ових компактнијих система потребни су конектори са већом густином снаге и густином сигнала.
